نشست تخصصی «ارائه نیازهای فناورانه رویداد نوآوری بهره‌ور حوزه حمل‌ونقل»
تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۷۳۹۳۱
تین نیوز
نشست تخصصی «ارائه نیازهای فناورانه رویداد نوآوری بهره ور حوزه حمل ونقل» صبح روز یکشنبه 27 آذر ماه 1401 در دانشگاه علم و صنعت ایران برگزار شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از سایت انجمن صنفی شرکت های ریلی در ابتدای این نشست، مرتضی باقری، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران، اظهار کرد: با رشد شهرنشینی و بزرگ شدن شهرها، فرصت و تهدیدهایی به وجود آمده است و به تبع آن، گسترش شبکه حمل ونقل هوشمند در دنیا بیش از پیش احساس می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه استفاده از هوش مصنوعی در حوزه حمل ونقل راهگشاست، گفت: طبق تحقیقات صورت گرفته 44 درصد مدیران معتقدند هرگونه تأخیر در استفاده از هوش مصنوعی عواقب جبران ناپذیری را در پی خواهد داشت.
مرتضی باقری خاطرنشان کرد: مشکلات و چالش هایی نظیر مدیریت ظرفیت، عمر مفید و نگهداری و تعمیرات در حوزه حمل ونقل را می توان با استفاده از هوش مصنوعی مرتفع کرد. هرچند مدیریت درآمد، سیاستگذاری در حمل ونقل و جابه جایی مسافر از جمله محورهایی هستند که مناسب هوش مصنوعی نیستند.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران یادگیری از تجربیات گذشته و انطباق با محیط، تصمیم گیری در شرایطی که ابهام وجود دارد، حل سناریوهایی که قابل پیش بینی نیستند و استفاده از نرم افزار و سخت افزار در فضای ابری را از مؤلفه های مهم در کاربرد هوش مصنوعی در حمل ونقل ریلی برشمرد.
محسن صادقی، مدیرکل دفتر ارزیابی های اقتصادی و مدیریت بهره وری وزارت راه و شهرسازی نیز با بیان اینکه حوزه حمل ونقل از دو بخش خدمات و ساخت تشکیل شده است، بیان کرد: متأسفانه بهره وری در بخش ساخت پایین است. این در حالی است که رتبه ایران در حوزه لجستیک 2/9 درصد است که وضعیت نسبتا خوبی است.
وی به مصرف بالای انرژی در بخش حمل ونقل جاده ای اشاره و عنوان کرد: قیمت پایین سوخت، به ویژه گازوئیل باعث شده بهره وری در این بخش پایین باشد، از این رو به دنبال ایجاد سامانه ای هستیم که بتوانیم مصرف سوخت وسایل حمل ونقل باری را رصد کنیم.
صادقی یکی از عوامل نابهره وری حوزه حمل ونقل را گسستگی سازمان های زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: شرکت و سازمان های زیرمجموعه این وزارتخانه به صورت بنگاهی فعالیت می کنند. از طرفی، ضروری است بین حمل ونقل جاده ای و ریلی تطابق ایجاد شود.
مدیرکل دفتر ارزیابی های اقتصادی و مدیریت بهره وری وزارت راه و شهرسازی، پیاده سازی اخذ عوارض الکترونیکی در جاده ها (ETC)، توسعه سامانه تحلیل داده های سامانه پایش هوشمند ترابری ناوگان، توسعه سامانه ردیابی خودروهای حمل ونقل، بهره گیری از سوخت های کم کربن و کاهش انتشار آلاینده ها و بهینه سازی مصرف سوخت وسایل نقلیه را از جمله اقدامات این سازمان در راستای مصرف بهینه انرژی عنوان کرد.
همچنین محمدرضا محمدعلیها، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران، گفت: خطوط ریلی کشور دارای پتانسیل و مزیت هایی است که می تواند به عنوان پیشران بستر توسعه پایدار را فراهم کند.
وی با بیان اینکه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به وظایفی که تکلیف شده است به خوبی عمل نکرده است، افزود: بین بخش ریلی و جاده ای در کشور رقابت غیرمعقول وجود دارد، در حالی که حوزه ریلی و جاده ای بازوان یک سازمان (راه و شهرسازی) هستند.
محمدعلیها یکی از مشکلات مجموعه راه آهن را عدم رسوخ تکنولوژی به این بخش، عنوان کرد و دلیل آن را عدم شفافیت داده ها دانست.
حسین امین صدرآبادی، معاون مرکز توسعه، آموزش و فناوری شرکت راه آهن هم با بیان اینکه مسائل اجرایی حمل ونقل ریلی در 6 گام شناسایی شده است، اظهار کرد: زیست بوم فناوری از سه رکن تقاضاکننده فناوری، عرضه کننده فناوری و تسهیلگر تشکیل شده است که در حوزه ریلی 162 تقاضا، 72 عرضه و 53 تسهیلگر وجود دارد.
وی با اشاره به اینکه 30 سند بین المللی در حوزه فناوری ریلی شناسایی شده است که 16 سند مطالعه و 182 فناوری از آن استخراج شد، عنوان کرد: 140فناوری احصا و برای آنها شناسه تنظیم شده است.
مسعود فتحعلی، رئیس بخش حمل ونقل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نیز گفت: اگر ایده نوآورانه ای ارائه می شود باید سازوکارهای روش تأمین مالی آن هم پیش بینی شود.
وی افزود: یکی از علل نابهره وری حوزه حمل ونقل این است که از سیاستگذاری گرفته تا بهره برداری در این حوزه به صورت یکپارچه در این بخش صورت می گیرد.
سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته، حمل ونقل ریلی را یکی از ابزارهای توسعه پایدار دانست و گفت: تا زمانی که دولت به عنوان فعال اقتصادی متصدی تجارت در حوزه حمل ونقل باشد، بهره وری این حوزه در مقایسه با کشورهای پیشرو پایین خواهد بود.
وی با بیان اینکه ضعف قوانین در حوزه حمل ونقل باعث شده دست و پای دانش بنیان های این حوزه بسته باشد، گفت: در سطح سیاستگذاری باید پایبند به طرح های جامع حمل ونقل بود و ضروری است در خلق ایده حوزه ترانزیت، شبکه یکپارچه سازی فراوری و ترابری رعایت شود.
برای دانلود فایل ارائه دکتر نظری، دبیر انجمن، در این نشست بر روی فایل زیر کلیک نمایید.
downloadFile آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: دانشگاه علم و صنعت تین نیوز انجمن صنفی شرکت های ریلی عضو هیئت علمی دانشگاه حمل ونقل هوشمند هیئت علمی دانشگاه حمل ونقل ریلی وزارت راه و شهرسازی لجستیک راه و شهرسازی وزارتخانه وسایل نقلیه مصرف بهینه انرژی عضو هیئت علمی توسعه پایدار بخش ریلی رقابت معاون مسکن تجارت دانشگاه علم و صنعت حمل و نقل ریلی انجمن صنفی شرکت های ریلی رویداد فناورانه شبکه حمل و نقل هوشمند دانشگاه علم و صنعت ایران حوزه حمل ونقل حمل ونقل ریلی راه و شهرسازی هوش مصنوعی بهره وری جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۷۳۹۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
انتقاد آیت‌الله علم‌الهدی از وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی
نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی از نا به سامانی وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی در ایام پیک مسافری انتقاد کرد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی، آیت‌الله سید احمد علم‌الهدی در دیدار با اعضای قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء ضمن تأکید بر ضرورت حمایت ملی از زیرساخت‌های استان خراسان رضوی و شهرستان مشهد اظهارداشت: برای صیانت از هویت مشهد که منتسب به امام مهربانی‌هاست، شایسته است که تمامی برنامه‌ها به‌ویژه برنامه‌هایی که با حضور زائران و کیفیت سفر آنان ارتباط دارد متناسب با هویت امام هشتم (علیه‌السلام) باشد.
وی با تأکید بر اینکه دولت مهم‌ترین جریانی است که می‌تواند از پیک‌های زیارتی مشهد گره‌گشایی کند، افزود: در ایام نوروز و ایام سوگواری دهه آخر صفر از تمام کشور زائر به مشهد می‌آید که با توجه به تشرف میلیونی این حجم از زائران نیاز به داشتن نگاه ملی و حمایت دولتی نسبت به زیرساخت‌های این شهر بیشتر احساس می‌شود.
عضو مجلس خبرگان رهبری با بیان اینکه ضروری است تا نواقصی که در مسیر حمل‌ونقل جاده‌ای زائران وجود دارد برطرف شود، ادامه داد: مسئله حمل‌ونقل از جمله عرصه‌های حیاتی و حساس زندگی مردم است. چه حمل‌ونقل هوایی و چه ریلی و جاده‌ای، عمده خانواده‌ها برنامه‌ریزی برای چگونگی رسیدن به مقصد خود در یک سفر را از جمله محورهای تصمیم‌گیری خود در نظر می‌گیرند و در این میان، تردد جاده‌ای از اولویت نخست برخوردار است.
وی با اشاره به نادیده گرفته شدن حضور میلیونی زائران و ترددهای چشمگیر در جاده‌ها در تصمیم‌گیری‌های وزارت راه و شهرسازی افزود: در این راستا ضروری است تا تأمین منابع مالی آزادراه حرم تا حرم هر چه سریع‌تر انجام شود. این جاده که پیرامون آن تلاش‌های بسیاری در حال انجام است همچنان به مرحله اجرا نرسیده است که این موضوع باعث شده رسیدن زائر امام رضا(ع) به مشهد مقدس با گرفتاری و سختی همراه باشد.
آیت‌الله علم‌الهدی با اشاره به‌ضرورت ایمن‌سازی جاده‌های استان خراسان رضوی ابراز کرد: یکی از نقاط حادثه‌خیز استان جاده سبزوار به شاهرود است که بیشترین تصادفات جاده‌ای نیز در آن رخ می‌دهد، در این خصوص نیز باید راهکاری از سوی وزارت و راه شهرسازی اتخاذ شود تا دیگر شاهد از دست دادن عزیزانمان نباشیم.
نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی با انتقاد از نا به سامانی وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی در ایام پیک مسافری خاطرنشان کرد: متأسفانه در این ایام که مسافران زیادی قصد تشرف به مشهدالرضا (علیه‌السلام) را دارند، برخی از شرکت‌های هواپیمایی نرخ بلیت‌های مسافربری را افزایش می‌دهند و یا در حمل‌ونقل ریلی که وسیله تشرف قشر متوسط جامعه است زائران برای تهیه بلیت با مشکلات بسیاری مواجه می‌شوند که گاهی درخواست‌ها برای اضافه کردن یک رام قطار فوق‌العاده نیز در این خصوص بی‌نتیجه مانده است.
انتهای پیام/282/.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد